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    自攻螺钉拉剪耦合作用数值分析自攻螺钉拉剪耦合作用数值分析吴银飞朱召泉(河海大学土木与交通**，南京210098)摘要：为了研究轻钢结构中常用的自攻螺钉连接模型在拉剪共同作用下的承载性能，对自攻螺钉抗剪、抗拉和抗拉剪共同作用下白承载力进行数值分析，分析拉剪共同作用极限状态下拉力施力比和剪力施力比的耦合关系。数值分析结果表明：针对该模型的分析结果与相关技术标准及文献结果都吻合较好，证明了模型分析结果的正确性。随着板厚及螺钉直径的增大，自攻螺钉连接模型抗剪与抗拉承载力均增大；拉剪共同作用极限状态下，剪力施力比随拉力施力比的增大而减小，两者呈非线性负相关关系;在拉力施力比为，板厚为，mm时，剪力施力比比较大减小37%和44%；当板厚为1mm时剪力施力比比较大减小18%。关键词：自攻螺钉；数值分析；拉剪耦合作用自攻螺钉广泛应用于轻钢结构围护体系中，既往的研究多集中于对自攻螺钉抗剪性能的研究，事实上在压型钢板与檩条连接面上，不只存在剪力，还存在拉力的作用，大部分自攻螺钉处于拉剪共同作用受力状态。随着轻钢结构的不断推广，针对轻钢结构抗风性能的研究逐渐增多[1]，作为常用连接件的自攻螺钉的受力性能同样是研究热点之一。 浙江吉达金属有限公司螺钉值得放心。12.9级螺钉现货

使得螺钉头13便于和外螺纹2进行配合开孔，由小孔变成大孔；请参阅图2至图3，在螺钉主体12和螺钉头13的外圈处均固定设置有外螺纹2，外螺纹2包括中间螺纹齿21、上方螺纹齿22和下方螺纹齿23，中间螺纹齿21、上方螺纹齿22和下方螺纹齿23之间固定连接，中间螺纹齿21设置在上方螺纹齿22的下方，中间螺纹齿21设置在下方螺纹齿23的上方，螺钉主体12和螺钉头13的表面均设置有填充槽4，螺钉主体12上的填充槽4同时贯穿螺钉主体12的前后侧面设置，螺钉头13上的填充槽4同时贯穿螺钉头13的前后侧面设置，填充槽4中被压挤入塑胶碎屑，可减少塑胶板材连接自攻螺钉本体1的位置的膨胀程度，加强连接，且自攻螺钉本体1取出时，由于填充槽4同时贯穿螺钉头13的前后侧面设置，填充槽4中的塑胶碎屑便于清理，以供自攻螺钉本体1重复利用；其中，填充槽4呈圆孔状结构设置有多组，多组填充槽4上下等距离分布。工作原理：直接旋转自攻螺钉本体1上端的螺钉帽11，首先，螺钉头13会通过尖头对塑胶板材表面进行初步开孔，然后通过外螺纹2将螺钉主体12旋入塑胶板材中进行安装，由于外螺纹2由中间螺纹齿21、上方螺纹齿22、下方螺纹齿23组成。 耐落螺钉定制浙江吉达金属有限公司是一家专业提供螺钉的公司，有想法的不要错过哦！

    前言：在汽车零件的诸多联接方式中，与焊接、粘接和卡扣联接等相比，拧紧联接是更为常见的固定与联接方式。其中自攻螺钉拧紧装配方式因具有一系列***而在汽车塑料件装配中得到了广泛应用。但在实际生产过程中，因为设计、制造、操作以及环境等原因，可能导致塑料件在自攻拧紧过程中发生诸如开裂、打滑(达不到规定的拧紧力矩)等失效问题，从而造成零件松动，轻则产生异响，重则造成零件脱落，甚至可能会影响车辆功能和行车安全。为此，笔者对分析过或了解的塑料件自攻螺钉拧紧失效问题进行了分类和总结。一、自攻螺钉联接简介自攻(Self-tapping)就是被联接件不预先钻制出螺纹，在联接时利用自攻螺钉直接攻钻出螺纹的过程。对以热塑性塑料生产的联接件而言，其安装孔中的内螺纹是被旋转的自攻螺钉强行挤压出来的;而以较高硬度的热固性塑料生产的零件，其安装孔中的内螺纹可由旋转的自攻螺钉切削出来。自攻螺钉基本都采用金属材料制造，其重要尺寸包括螺纹的大径、小径、螺距和牙型角等。采用自攻螺钉拧紧联接的主要***如下。a.易于实现自动化;b.联接强度高;c.应力开裂概率低;d.成本低。常见的自攻螺钉类型见图1，拧紧后连接状态见图2。

俯视）2非线性设置材料非线性模型中的压型钢板和檩条钢材的本构模型均选择双线性等向强化模型，钢材为Q235钢，采用三折线弹塑性模型，屈服强度为235MPa，极限抗拉强度为370MPa。自攻螺钉材质较硬，应力-应变没有明显的流幅，屈服强度为540MPa[5]。接触非线性模型中3个实体之间均引入接触非线性单元，模拟螺帽与薄钢板上表面的接触，螺纹与厚钢板下表面的接触，螺栓杆与薄钢板和厚钢板孔壁的接触，薄钢板与厚钢板的接触。各接触面均属于柔体-柔体的接触。3边界条件约束均施加在节点上，在厚板左端施加3个方向的位移约束，板长方向施加垂直于板厚以及板宽方向的位移约束。为了使计算顺利进行，在薄板右端施加沿板厚及板宽方向的约束，薄板左端面施加垂直于端面以及板厚方向的弹簧约束，螺栓水平方向及轴向和底部施加弹簧约束，弹簧刚度需进行试算，不可大于外力的1%[2]。剪力施加在薄板右端面，拉力施加在薄板上螺栓周围15mm×15mm的区域内。4计算结果分析自攻螺钉纯剪、纯拉连接模型计算结果表1与图3是自攻螺钉纯剪、纯拉连接模型的极限承载力与荷载-位移(P-Δ)曲线，该连接体系的极限荷载取为模型软件分析中可以收敛的比较大荷载。 浙江吉达金属有限公司螺钉有限公司为您提供螺钉，有想法的不要错过哦！

安装孔径过大或自攻螺钉过细塑料件的安装孔内径过大或自攻螺钉过细时，在自攻螺钉旋入过程中，螺纹在安装孔内壁上侵入的深度过浅，使得螺纹表面和安装孔内壁之间的挤压作用和摩擦力过小，因而无法达到足够的拧紧力矩。安装孔壁内部存在疏松区域塑料件注塑时，因锁模力过低或保压压力低等原因，造成安装孔壁内部存在疏松区域，使安装孔刚性降低，在螺钉挤压作用下会发生较大变形，从而造成拧紧扭矩过低，无法达到规定的拧紧力矩，安装孔壁内部的疏松问题有时即使采用CT扫描也难以发现。例如，某塑料件采用ABS材料制造，生产线发现某一批次零件拧紧力矩偏低，*能达到N·m，而工艺要求为N·m。经分析发现该件的安装孔处于整个零件的料流末端，该处的材料密度*为～g/cm3，而远离安装孔的其它位置的材料密度则可以达到g/cm3，因而推断该件的安装孔壁内存在疏松区域，因而造成拧紧力矩过低。塑料件材料硬度偏低如果塑料件选用的材料硬度偏低，也会使自攻螺钉螺纹表面和安装孔内壁之间的挤压力和摩擦力过小，从而无法达到足够的拧紧力矩。例如某POM底座采用自攻螺钉拧紧方式固定，生产现场发现A供应商的零件拧紧无问题，而B供应商的零件在拧紧时100%发生打滑，见图11。 螺钉，就选浙江吉达金属有限公司，用户的信赖之选，欢迎您的来电！福建涂胶螺钉厂家

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    他统一了惠雅特兄弟及拉姆斯登生产螺钉，螺丝，螺丝钉的方式，利用已经在生产木工螺钉，螺丝，螺丝钉的方式来生产机械螺钉，螺丝，螺丝钉，是刺激生产的商品化。他的公司在十年后仍然是机床的**。当时的苏格兰工程师詹姆斯·内史密斯误述了莫兹利“发明”了滑座，这是不正确的，莫兹利使得车床得以普及化。螺钉基本参数编辑螺钉名称1.机螺钉2.自攻螺钉3.钻尾螺钉4.墙板钉5.纤维板钉6.木螺钉7.六角木螺钉8.不脱出螺钉9.组合螺钉10.微型螺钉11.家具螺钉12.电子螺钉13.链带螺钉头型：1.六角头（hexagonhead)2.六角头法兰面（hexagonheadwithflange)3.方头（squarehead)head(hammerhead5.扁圆头mushroomhead(trusshead)6.圆柱头（cheesehead）7.圆头（roundhead)8.盘头（panhead)9.沉头countersunkhead(flathead)10.半沉头r**sedcountersunkhead。12.9级螺钉现货