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    在预安装位置的平衡块12的卡合机构16让平衡块12在此位置上无法运动，并且让出空间让把手总成的后拉腿可以插入后拉腿插入孔9。后拉腿在插入后拉腿插入孔9时会与平衡块12上的伸出结构17卡合，卡合完成后拉动把手即可让平衡块12产生转动，平衡块弹簧13会拉动平衡块12运动至缩紧位置，此位置会使把手后拉腿和平衡块12产生更大的卡合。[0022]以上内容是结合具体的推荐实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的保护范围***于此，对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单的推演或替换，都应当视为属于本实用新型由所提交的权利要求书确定**保护范围。【**项】1.一种一体式汽车外拉门把手，包括把手总成，基座总成和锁芯(3)，其特征在于，所述基座总成包括基座主体￠)，平衡块分总成(4)，钣金固定螺栓(5)，锁芯固定螺栓(7)，所述基座主体(6)上设有前拉腿插入孔(10)，后拉腿插入孔(9)和锁芯插入孔(8)，所述基座主体(6)通过钣金固定螺栓(5)固定在车门内，所述锁芯(3)安装在基座主体(6)上，通过锁芯固定螺栓(7)固定在锁芯插入孔(8)内；所述把手总成的前拉腿安装在前拉腿插入孔(10)内。品牌汽车门把手配件概念设计！机械门把手供应

    所述平衡块分总成安装在基座主体上。[0006]进一步地，所述把手总成为整体注塑而成的整体结构，或是包括一个把手主体和一个把手盖的分体结构，所述把手盖固定安装在把手主体上。所述把手主体与把手盖之间安装有电子模块。[0007]进一步地，所述基座主体上还安装有防盗板。[0008]进一步地，所述平衡块分总成包括平衡块，平衡块弹簧，平衡块销轴，圆棒；所述平衡块销轴穿过平衡块弹簧和平衡块，平衡块销轴两端固定在基座主体上，将平衡块分总成固定在基座主体上；所述平衡块弹簧的一端固定在平衡块上，另一端固定在基座主体上，使得平衡块弹簧的拉力和扭力都作用在平衡块上；作为汽车碰撞时的安全配重装置的所述圆棒安装在平衡块上，所述平衡块上设有卡合机构，与基座主体卡合，所述平衡块下端设有伸出结构，与把手总成的后拉腿卡合。[0009]与现有技术相比，本实用新型具有如下***:[0010]本实用新型基座上的平衡块与把手的连接方式简便，零件少，节约了成本并且安装方便。门把手和基座两个零件组合在了一起，减少零件数量并提高了安装效率，并且提高了门把手的良品率。【附图说明】[0011]图1为本实用新型的整体装配图；[0012]图2为本实用新型的图。辽宁门把手联系人好看适配的汽车门把手配件用户体验！

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    释放机构卡扣并将滑动件19锁定在推-推弹簧15被压缩的位置：推压单元13再次被装备。在图6c中，把手弹簧35处于其**大压缩状态。一旦不再给电动机7供电，推-推单元13就从图6c的位置返回到图5a的初始位置，并由此将推-推杠杆柱体29、推-推杠杆45和因此把手杠杆3推回到齐平位置。同时，把手弹簧35将联接齿轮27带回到其图4a的位置。然后，把手1返回到它的其中把手杠杆3齐平并且推-推单元13被装备的构型，即图4a和5a所示的构型。此时，把手1就绪以用于再次使用，特别是在随后的电动机7发生故障的情况下，可以再次手动后备致动把手。从咔哒位置的返回特别是在电动机7没有致动的情况下完成，电动机7因此*需沿一个方向旋转，推-推单元13和把手弹簧35确保了其中需要电动机7的反向致动的运动。因此，把手1潜在地更便宜，因为可以实现单向旋转电动机，不需要必须被选择性地接合的反向机构。为了使电动机7能将推-推杠杆柱体19带到极限的咔哒位置和就绪位置，联接齿轮27的被啮合齿33覆盖的角向部分大于咔哒位置和就绪位置之间的角向距离与咔哒位置和打开位置之间的角向距离之和。联接装置200减少了减速机构9的反向致动的次数。中国品牌汽车门把手配件排行榜！

    本实用新型涉及一种用于复合板领域的锁扣拼接金属复合板。背景技术：金属复合板是将不同种类的金属板复合形成的一种板材，为一种常用的建筑内外墙装饰材料，因其等结合不同种类金属的优势性能，因此在不同的领域均具有广泛的应用。现有的金属复合板，在安装时需要分别将金属复合板通过粘结剂料或其他各类型的紧固件依次贴附排列在在建筑外墙上，安装繁琐，费工费时。此外金属复合板板与板之间的贴合情况与美观程度对安装工艺的精度要求较高。技术实现要素：本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种锁扣拼接金属复合板，它实现了同行金属复合板的拼接组装一体安装。实现上述目的的一种技术方案是：一种锁扣拼接金属复合板，包括金属芯板以及设置在所述金属芯板两侧的顶面金属板和底面金属板；锁扣拼接金属复合板分为接头端和接口端，接头端的所述顶面金属板和所述金属芯板向侧方外伸，所述顶面金属板伸出的距离小于所述金属芯板伸出的距离，所述底面金属板向内缩进；所述顶面金属板的两侧端部设有顶面金属板拼接结构；接头端的所述金属芯板的端部设有横向拼接结构和纵向拼接结构，接口端的所述金属芯板的端部设有横向拼接结构。质量汽车门把手配件工厂直销联系人！上海进口门把手

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    使得接头端插接在接口端内，对拼接的锁扣拼接金属复合板在垂直方向上进行限位。为保证连接强度，接头端的顶面金属板2伸出底面金属板3的距离为3-5cm，接头端的金属芯板1伸出底面金属板3的距离为8-12cm。为了提升锁扣拼接金属复合板的拼接可靠性，同时为了对拼接金属复合板在水平方向进行限位，在顶面金属板2的两侧端部设有顶面金属板拼接结构21，在本实施例中其为波浪形卡接结构；接头端的金属芯板1的端部设有横向拼接结构11和纵向拼接结构12，接口端的金属芯板1的端部设有横向拼接结构11，横向拼接结构11为位于金属芯板1端面上的圆弧面型凸台和凹槽，纵向拼接结构12为位于金属芯板1底部的弧形凸台；接口端的底面金属板3设有纵向拼接槽31，其为与纵向拼接结构12匹配的弧形凹槽。在进行锁扣拼接金属复合板的拼接时，首先将***块锁扣拼接金属复合板的接头端的金属芯板1斜向插入第二块锁扣拼接金属复合板的接口端，然后慢慢调整角度使得纵向拼接结构12慢慢滑入纵向拼接槽31内，并使得接头端和接口端的各个拼接结构相互契合。当若干块锁扣拼接金属复合板拼接完成后，拖过夹持工具对该行拼接金属复合板进行夹持，整体移动至待设置区域进行一体化复合板施工作业。机械门把手供应