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    在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本实用新型实施例一提供的安全带导向装置的***结构示意图；图2为本实用新型实施例一提供的安全带导向装置的第二结构示意图；图3为本实用新型实施例一提供的安全带导向装置的第三结构示意图；图4为本实用新型实施例一提供的安全带导向装置的第四结构示意图；图5为本实用新型实施例一提供的安全带导向装置的第五结构示意图；图6为本实用新型实施例一提供的安全带导向装置的第六结构示意图；图7为本实用新型实施例一提供的安全带导向装置的第七结构示意图；图8为本实用新型实施例一提供的u形金属件的***结构示意图；图9为本实用新型实施例一提供的u形金属件的第二结构示意图；图10为本实用新型实施例一提供的u形金属件的第三结构示意图；图11为本实用新型实施例一提供的u形金属件的第四结构示意图；图12为本实用新型实施例一提供的u形金属件的第五结构示意图；图13为本实用新型实施例一提供的u形金属件的第六结构示意图；图14为本实用新型实施例一提供的u形金属件的第七结构示意图；图15为本实用新型实施例一提供的u形金属件的第八结构示意图。图标：1-安全带导向装置；10-导向件；100-***部分。安徽汽车安全带直销热线电话。河南出口安全带

    ***力传感器115用于测量导向测力轮116受到的压力值。夹紧装置105用于在测试过程中夹紧和提升安全带113。夹紧装置105包括第二导轨117、夹紧机构118和安全带拉出电机119。第二导轨117竖直设置，安全带拉出电机119能使夹紧机构118在第二导轨117上移动一设定距离。为符合试验要求，该设定距离通常为100mm。汽车安全带回卷耐久试验机100还包括安全带卷收器安装板120，其上设置待测试用的安全带卷收器112。安全带卷收器安装板120适于设置在***导轨109以完成***种测试，或设置在机架101上且位于夹紧装置105的下方以完成第二种测试。参考图1-3，在***种测试中，安全带卷收器安装板120设置在***导轨109上时，安全带卷收器安装板120与***导轨109滑动配合，并可以与加速构件111联动，待测试用的安全带卷收器112中的安全带113向上穿绕在导向缓冲装置104后固定到卷带盘107上。参考图4-6，在第二种测试中，安全带卷收器安装板120设置在机架101上且位于夹紧装置105的下方，安全带卷收器112中的安全带113向上穿绕在夹紧装置105后向上直接固定到卷带盘107上。图10是图1中的导向缓冲装置104的结构示意图。图11是图10的立体图。图12是图10的局部剖视图。图13是图10的后侧示意图。如图所示。福建安全带节能标准汽车安全带源头工厂绍兴。

    本实用新型涉及汽车测试技术领域，尤其涉及一种汽车安全带回卷耐久试验机。背景技术：随着消费者对汽车产品要求的提高，主机厂对消费者主观评价的重视度成为不可或缺的需求，此类研发测试的需求也持续增长。特别是对于汽车安全带的测试方法及内容也在不断地增加与扩大。目前市场上迫切需要开发一套汽车安全带卷收器快速回卷测试系统来应对。现有的乘用车安全带回卷耐久试验需要进行两种测试功能为：***种从安全带卷收器中拉出全部安全带后，松开，再由安全带卷收器自行收回，再拉出，再收回，如此循环至少五次(次数可根据需要设定)。第二种从安全带卷收器中拉出安全带总长的2/3，然后再从安全带卷收器中拉出100mm长安全带，放开，使100mm长安全带收回到安全带卷收器中。再拉出100mm安全带，再收回，如此循环。该两种测试都可以理解为实际使用时的操作情况。目前汽车安全带回卷耐久试验机只能实施上述测试中的一种，测试效率低且使用不方便。技术实现要素：针对现有技术的上述问题，本实用新型提出了一种汽车安全带回卷耐久试验机，能实现两种测试方案，操控方便，有效提高测试效率。具体地，本实用新型提出了一种汽车安全带回卷耐久试验机，用于测试安全带卷收器，包括。

    图中未示出)包括用于支撑安全带的***平坦部和分别连接在平坦部两端的***延伸部。其中，***延伸部相对于***平坦部向预定方向翘起。***平坦部用于支撑安全带，且***平坦部与第二部分101之间沿预定方向的距离不小于安全带的厚度。导向通孔对应于***延伸部的部分相对于对应于***平坦部的部分空隙更大，从而当发生紧急情况时，安全带能够向导向通孔对应于***延伸部的部分移动，以起到一定的缓冲作用，从而提高安全带的抗动态冲击的能力。可选地，***部分100和第二部分101通常通过一体注塑成型得到，因而***部分100和第二部分101的耐磨能力相对于金属明显较差。u形金属件11包括第二平坦部110和分别连接在第二平坦部110两端的第二延伸部111，第二平坦部110覆盖在***平坦部上，第二延伸部111覆盖在***延伸部上。相应地，第二延伸部111相对于第二平坦部110向预定方向翘起。通过将u形金属件11隔离在安全带与第二部分101之间，使安全带直接与u形金属件11相接触，相较于现有技术中的直接通过导向环自身的塑料与安全带接触和通过包塑层与安全带接触的方案，均提高了导向件10的耐磨性能。具体地，u形金属件11通过第二平坦部110保护***平坦部，还通过第二延伸部111保护***延伸部。质量汽车安全带配件厂家供应。

    工作时，所述安全带拉出电机带动一个所述夹紧装置中的夹紧机构上行，另一个所述夹紧装置中的夹紧机构下行。本实用新型提供的一种汽车安全带回卷耐久试验机，操控方便，能有效提高测试效率。应当理解，本实用新型以上的一般性描述和以下的详细描述都是示例性和说明性的，并且旨在为如权利要求所述的本实用新型提供进一步的解释。附图说明包括附图是为提供对本实用新型进一步的理解，它们被收录并构成本申请的一部分，附图示出了本实用新型的实施例，并与本说明书一起起到解释本实用新型原理的作用。附图中：图1示出了本实用新型一个实施例的汽车安全带回卷耐久试验机的结构示意图。图2是图1的右视图。图3是图1的立体图。图4示出了本实用新型一个实施例的汽车安全带回卷耐久试验机的局部示意图。图5是图4的右视图。图6示出了本实用新型一个实施例的汽车安全带回卷耐久试验机的立体图。图7是图1中的夹持装置的结构示意图。图8是图7的局部剖视图。图9是图7的侧面示意图。图10是图1中的导向缓冲装置的结构示意图。图11是图10的立体图。图12是图10的局部剖视图。图13是图10的后侧示意图。其中。汽车安全带销售商家浙江。海南工程安全带

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    本实用新型涉及汽车辅助设备技术领域，具体为一种便于调节的汽车安全带。背景技术：汽车安全带是为了在碰撞时对乘员进行约束以及避免碰撞时乘员与方向盘及仪表板等发生二次碰撞或避免碰撞时冲出车外导致死伤的安全装置。汽车安全带又可以称之为座椅安全带，是乘员约束装置的一种，汽车安全带是公认的**廉价也是**有效的安全装置，在车辆的装备中很多**是强制装备安全带的，目前，现在市场上的汽车安全带存在高度调节不便的问题，容易在调节高度时出现卡死现象，从而无法满足使用者的使用需求。技术实现要素：本实用新型的目的在于提供一种便于调节的汽车安全带，具备便于对安全带的高度进行调节的***，解决了现在市场上的汽车安全带存在高度调节不便的问题，容易在调节高度时出现卡死现象，从而无法满足使用者的使用需求的问题。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于调节的汽车安全带，包括固定座，所述固定座内腔两侧的顶部与底部之间均固定连接有滑杆，所述固定座内腔的底部固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部通过轴承与固定座固定连接，所述螺纹杆的表面螺纹连接有导向座。河南出口安全带