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    所述上盖板和下盖板之间设置有至少两个支撑用限位轴。作为推荐，所述支撑件上开设有鱼嘴仿形槽，按照原车车门机械锁的鱼嘴仿形设计，安装完成后该鱼嘴仿形槽与原车车门机械锁上的鱼嘴仿形设计开口完全重合，可以有效地保证驱动机构和门锁的相对位置，使其自吸功能可以有效地加载在门锁上。本实用新型相对于现有技术有如下***：本实用新型在常规原车车门机械锁外增设***棘轮和相配套的驱使部件，车门在外力作用下关闭过程中，***棘轮和第二棘轮同步进入半锁状态，此时，驱使部件驱动***棘轮动作，迫使车门机械锁向车门锁扣移动，实现车门机械锁从半锁进入全锁状态，即，能够在不更换原厂机械锁的前提下使普通机械锁实现自吸锁合功能，有效地降低汽车门锁电动化的成本；另一方面，由于从半锁进入全锁过程中，原车车门机械锁始终处于被动状态，易损疲劳件集中在所述驱动机构，维修时*需将驱动机构拆下即可，成本低、维修方便，同时有效延长了原车车门机械锁的使用寿命。附图说明图1为本实用新型的立体图。图2为本实用新型去掉上盖板后的立体图。图3为本实用新型的主视图。图4为本实用新型上盖板的结构示意图。图5为本实用新型下盖板的结构示意图。好看适配的汽车汽车门锁配件！省电汽车门锁供应

    图13为本发明实施例提供的双锁组件装配完成示意图；图14为本发明实施例提供的工位五示意图；图15-16为本发明实施例提供的拨动检测示意图；图17为本发明实施例提供的工位六示意图；图18为本发明实施例提供的工位六中左右夹爪示意图。其中，01-双锁组件自动装配装置；02-六工位旋转平台；03-左夹具；04-右夹具；05-左定位槽；06-右定位槽；07-定位销；10-工位一；11-左右内开拉杆料盒；12-左右双锁过渡杆料盒；13-左内开拉杆；14-右内开拉杆；15-左双锁过渡杆；16-右双锁过渡杆；17-轴；18-限位台阶；20-工位二；21-左右压装组件；22-左右探测机构；23-左推块；24-右推块；25-探测部位；30-工位三；31-左右弹簧上料机构；32-左右弹簧装配机器人；33-一弹簧脚；34-另一弹簧脚；40-工位四；41-驱动气缸；42-左右带勾夹指；50-工位五；51-左右拨杆；52-光电传感器；53-光电反射板；60-工位六；61-左右夹爪；62-左右不合格双锁组件下料盒；63-左右合格双锁组件下料盒。具体实施方式下面将结合示意图对本发明的具体实施方式进行更详细的描述。根据下列描述，本发明的***和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精细的比例。进口汽车门锁品牌汽车汽车门锁配件厂家供应！

    肯定有人试过不小心把车钥匙弄丢，或者把车钥匙锁在车内，这时怎么开汽车门锁成为了困扰，其实应急方法也有不少，那么接下来我们一起看看。1、备用钥匙。这应该是**简单并且损失**少的方法，一般汽车原厂钥匙不少于两把，一把作为备用钥匙，建议放在家中安全的地方，切勿放在车上。2、**公司。网上有不少快开汽车门锁的方法或者视频，但是都需要相应的快开工具，所以我们也很难操作。如果没有办法取备用钥匙，那么选择**公司帮忙**也是迫不得已的办法。根据车型的不同，**的时间和价格也不等，快的话十几分钟就能完成，一般价钱在200元以上。3、**开门。砸玻璃开门应该是成本**高的一个方法，尽量在无奈的情况下进行，因为汽车的玻璃价格比较高，挡风玻璃或天窗的价格**少都要500元。砸玻璃开门务必使用安全锤，效果好危险小。不到万不得已尽量不要选择砖头等器械操作，稍有不当就会划伤自己或者误伤他人。所以说，车主要养成下车先检查钥匙的好习惯，钥匙不要随手乱扔，要提前装进衣服口袋中，离开车辆时不要急于关上车门，检查好钥匙等重要物品是否已经随身携带出车辆后再关门锁车。以上为小编整理的关于“汽车门锁快开方法视频”的内容，希望能对你有帮助。

    所描述的实施例**是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。如图1-9所示，一种用于汽车门锁的密封结构，包括可以上下拼接配合形成一体结构的***锁体1和第二锁体2，及位于***锁体1和第二锁体2之间的密封件3。***锁体1的外周边缘一圈形成相互平行的内圈挡边11和外圈挡边12，内圈挡边11为自***锁体1表面垂直向上凸起的包边结构，外圈挡边12为自***锁体1表面垂直向上凸起的另一包边结构，内圈挡边11和外圈挡边12的顶面位于同一水平线上，即内圈挡边11的***顶面111和外圈挡边12的第二顶面121等高设置；内圈挡边11和外圈挡边12之间具有间隔，此间隔就形成槽体13，因此槽体13为具有上部开口的方形槽结构，其截面呈方形。密封件3就放置在槽体13内，密封件3为截面呈圆形的条状结构，槽体13的体积大于密封件3的体积，具体地说，当密封件3置于槽体13内时，密封件3的厚度与槽体13的宽度相当，由于槽体13的高度大于密封件3的高度，槽体13上部还留有空腔。如图3、4所示，第二锁体2的外周边缘一圈形成内凸肩21和外凸肩22。品牌汽车汽车门锁配件报价表！

    本实用新型通过内凸肩与内圈挡边相抵压，外凸肩与外圈挡边相抵压，实现***锁体与第二锁体的贴合连接，达到防水的功能，与此同时，挤压凸部过盈挤压槽体内的密封件，由于槽体的体积大于密封件的体积，从而密封件在受到挤压后变形，包括密封件与槽体的底壁密封配合，密封件与槽体的相对两个侧壁密封配合，以及密封件与挤压凸部端面密封配合，特别是密封件不会从槽体内突出但是密封件变形包覆在挤压凸部外侧，充斥在挤压凸部和槽体对插形成的空腔内，相对于现有技术利用平面来挤压密封件实现密封的结构来说，本实用新型的接触作用面积更大，各处密封防水效果更好；***锁体和第二锁体之间通过连接组件相连，从而***锁体和第二锁体可以拆卸，易于拆装维修，延长了整体结构的使用寿命。进一步的，所述挤压凸部的截面为宽度小于槽体宽度的方形结构。挤压凸部呈方形结构，保证了挤压凸部与密封件的相互作用较平稳，同时挤压凸部和密封件接触后的各处作用力都相同，有效避免密封件在挤压凸部挤压下向一侧偏转，影响**终的密封效果；方形结构的挤压凸部降低了加工难度，避免加工制造时产生的误差影响挤压凸部和密封件的配合稳定性；挤压凸部的宽度小于槽体宽度。质量汽车汽车门锁配件工厂直销联系人！汽车门锁格式化

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    本实用新型涉及汽车门锁，尤其涉及汽车门锁用外开机构。背景技术：目前汽车门锁的外开开启主要通过布置在门锁基座上的零部件的运动传递来实现。具体地说，现有技术中外开机构主要包括外开连杆和释放连杆两个部件。外开连杆的一端具有与车门外扣手联接的环形把手，当人们从车外扣动该扣手时将带动环形把手旋转，由此使得整个外开连杆旋转。外开连杆的旋转将带动释放连杆朝向相反方向旋转，释放连杆的旋转将实现门锁的开启。现有技术中，外开连杆驱动与释放连杆的配合方式为面与面的接触，此种配合方式由于接触面积大而造成摩擦力较大，用户在开启车门时会有卡滞感和顿挫感，这极大地影响了用户体验。技术实现要素：为了克服上述问题，本实用新型提供了一种汽车门锁用外开机构，其通过将外开连杆对释放连杆的驱动配合改为线接触而极大地减小了在此解锁过程中产生的摩擦力，提高了用户体验，延长了零件寿命。本实用新型提供了一种汽车门锁用外开机构，其设置在汽车门锁的基座安装面上，包括外开连杆和释放连杆，外开连杆被构造为围绕垂直于所述基座安装面的***轴线旋转，包括远离所述***轴线延伸的驱动臂和传动臂，在所述驱动臂的远离所述***轴线的端部具有环形把手。省电汽车门锁供应