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    红外光被双锁组件上的双锁过渡杆遮挡，说明双锁组件缺少弹簧，双锁组件上的弹簧脚没有被盘到双锁过渡杆台阶下，或者双锁过渡杆没有和内开拉杆压装到位。进一步的，在所述工位六60处，如图17-图18，所述汽车门锁双锁组件自动装配装置01根据所述工位五50的判断，由所述左右夹爪61分别将完成的双锁组件配送到对应的左右不合格双锁组件下料盒62或左右合格双锁组件下料盒63中，若为合格的左双锁组件，则下料到左合格双锁组件下料盒中，若为不合格的左双锁组件，则下料到左不合格双锁组件下料盒中，对于右双锁组件，下料方式相同。在一个实施例中，竖直驱动气缸41伸出带动夹取机构下行到位，夹爪驱动气缸41闭合使左右夹爪61夹紧完成的双锁组件；竖直驱动气缸41缩回带动夹取机构上行到位；水平移载驱动气缸41驱动夹取机构水平移动，并根据程序控制将不合格件移载到左右不合格双锁组件下料盒62上方释放左右夹爪61下料不合格件；合格件被移载到左右合格双锁组件下料盒63上方释放左右夹爪61下料合格件；完成组件下料后，水平移载驱动气缸41驱动夹取机构返回夹取位置，为下一次夹取组件做准备。推荐的，在所述汽车门锁双锁组件自动装配装置01中。国际品牌汽车汽车门锁配件排行榜！推荐的汽车门锁设备

    图13为本发明实施例提供的双锁组件装配完成示意图；图14为本发明实施例提供的工位五示意图；图15-16为本发明实施例提供的拨动检测示意图；图17为本发明实施例提供的工位六示意图；图18为本发明实施例提供的工位六中左右夹爪示意图。其中，01-双锁组件自动装配装置；02-六工位旋转平台；03-左夹具；04-右夹具；05-左定位槽；06-右定位槽；07-定位销；10-工位一；11-左右内开拉杆料盒；12-左右双锁过渡杆料盒；13-左内开拉杆；14-右内开拉杆；15-左双锁过渡杆；16-右双锁过渡杆；17-轴；18-限位台阶；20-工位二；21-左右压装组件；22-左右探测机构；23-左推块；24-右推块；25-探测部位；30-工位三；31-左右弹簧上料机构；32-左右弹簧装配机器人；33-一弹簧脚；34-另一弹簧脚；40-工位四；41-驱动气缸；42-左右带勾夹指；50-工位五；51-左右拨杆；52-光电传感器；53-光电反射板；60-工位六；61-左右夹爪；62-左右不合格双锁组件下料盒；63-左右合格双锁组件下料盒。具体实施方式下面将结合示意图对本发明的具体实施方式进行更详细的描述。根据下列描述，本发明的***和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精细的比例。现代化汽车门锁不同型号汽车汽车门锁销售价格。

    为下次盘弹簧做准备。推荐的，在所述工位五50处，请参考图14-图16，所述左右拨杆51分别拨动所述左双锁过渡杆15和所述右双锁过渡杆16至设定位置后结束拨动，所述左双锁过渡杆15和所述右双锁过渡杆16在拨动时受拨动力和弹力，被拨动至设定位置后，所述左右拨杆51脱离所述左双锁过渡杆15和所述右双锁过渡杆16；结束拨动后，若所述双锁组件已安装好，则所述左双锁过渡杆15和所述右双锁过渡杆16受弹力返回原位，则不会遮挡红外光，所述光电反射板53可以接收到所述红外光，若所述双锁组件安装存在问题，则所述左双锁过渡杆15和/或所述右双锁过渡杆16不受弹力返回原位，会遮挡红外光，所述光电反射板53不会接收到所述红外光。在一个实施例中，竖直驱动气缸41下行，带动整个检查机构下行到位后，旋转驱动气缸41上的左右拨杆51处于与双锁过渡杆的预接触位置，旋转驱动气缸41旋转使左右拨杆51拨动双锁过渡杆至设定的位置；接着竖直驱动气缸41上行，带动整个检查机构上升，当左右拨杆51与双锁过渡杆脱离后，双锁过渡杆在弹簧扭力作用下回原位；竖直驱动气缸41带动检查机构上行到位后，控制程序根据光电传感器52、光电反射板53来检查红外光是否被双锁组件上的双锁过渡杆遮挡。

    内圈挡边***顶面和外圈挡边第二顶面位于同一水平高度上，内凸肩和外凸肩也位于同一水平高度上，一是简化加工工艺，二是保证***锁体和第二锁体上下拼接装配时，不会产生水平方向上的偏移，装配更加方便，而且四个面两两相抵在同一水平面上，整体结构更加稳固。进一步的，所述槽体内底壁设有凸筋，凸筋两侧与槽体两侧壁分别形成***间隙和第二间隙，于挤压凸部与密封件相抵密封配合时，所述凸筋将密封件向***间隙和第二间隙内挤压形成密封；凸筋的宽度与挤压凸部的宽度相当。凸筋配合挤压凸部同时挤压密封件，使得密封件受挤压形变后的多余部分向***间隙和第二间隙内挤压填充，以及向挤压凸部侧壁和槽体侧壁之间填充，保证密封件与挤压凸部、凸筋之间更加紧密的贴合，实现了密封件截面上下方向完全过盈密封，而且由于凸筋和挤压凸部宽度相当，有效保证密封件受力均匀，不会产生偏移，即使有部分水分进入外圈挡边和挤压凸部之间，也可以保证其不会进入挤压凸部和内圈挡边之间，防水效果更好。进一步的，所述连接组件包括沿***锁体周向边缘布设的多个连接环，和沿第二锁体周向边缘布设的多个卡扣，该卡扣上设有导向面，于***锁体和第二锁体上下拼接时。品牌汽车汽车门锁配件货源充足！

    控制模块200依次通过驱动电机模块400、普通电机100与电源模块500电相连，电流反馈模块300分别与普通电机100、控制模块200电相连，其中，电流反馈模块300用于多次采集反馈上锁和**过程中普通电机100在不同时间段的工作电流；控制模块200基于深度学习网络对上锁和**过程普通电机在不同时间段的工作电流进行训练，建立普通电机100转动过程的数据模型；并根据数据模型控制驱动电机模块400驱动普通电机100转动到预设位置。需要说明的是，本实施例提供的门锁控制系统可以应用于指纹门锁、密码门锁或刷卡门锁等智能门锁系统，智能门锁系统主要包括门锁控制系统和执行组件，门锁控制系统包括控制模块200、驱动电机模块400和普通电机100，执行组件包括与普通电机100定子相连接的锁舌，驱动电机模块400用于根据控制模块200的控制信号驱动普通电机100旋转，旋转过程中包括转速、转角和转动力矩的控制，锁舌用于根据普通电机100的旋转直线推进，从而完成上锁和**。具体地，该门锁控制系统还包括电流反馈模块300，电流反馈模块300通过多次采集上锁和**过程中普通电机100在不同时间段的工作电流，控制模块200通过不断的自学习普通电机100反馈过来的工作电流，不断地调整相应的控制参数。不同型号汽车汽车门锁产品销售。重型汽车门锁优化价格

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    主控芯片8根据反馈来的信息去控制提示功能开关，提示功能开关控制提示部件1信息指示。当使用者下车将车钥匙带出车内时，主控芯片8控制低频震动器9震动，同时主控芯片8内置的蜂鸣器发出声音，从而能够提醒使用者及时的关闭车窗，如果发现车窗没有关闭，使用者可通过操作按钮5控制车门组件控制模块，车门组件控制模块通过***信号传输模块和第二信号传输模块将车窗关闭信号传输给汽车内置控制器，汽车内置控制器通过车窗升降器控制汽车门窗组件进行关闭，汽车内置控制器同时也电连接天窗控制器，通过天窗控制器能够对天窗进行关闭，不需要使用者重新上车使用汽车自带的控制系统进行车窗关闭，便于使用者操作，当使用者远离汽车时，通过提示部件1可判断汽车车窗是否处于关闭状态，避免车窗长时间大面积打开造成车内物品遗失，有利于提高安全性，在夏季时，使用者为了避免车内温度过高，常常会将车窗打开少许缝隙用于车内散热，如果汽车停留在室外，遇到下雨天气时，雨滴传感器能够对做出下雨预警，当雨滴传感器检测到下雨时，雨滴传感器将信号传输给汽车内置控制器，汽车内置控制器通过车窗升降器控制汽车门窗组件进行关闭。推荐的汽车门锁设备